Тормозные системы

1. Тормозные системы

1.1. При дорожных испытаниях не соблюдаются следующие нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой:

	Тормозной путь (м), не более	Установившееся замедление (м/сек. кв.), не менее
Одиночные транспортные средства:
легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов	12,2 (14,5)	6,8 (6,1)
автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно	13,6 (18,7)	6,8 (5,5)
то же свыше 5 т	16,8 (19,9)	5,7 (5)
грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно	15,1 (19)	5,7 (5,4)
то же от 3,5 до 12 т включительно	17,3 (18,4)	5,7 (5,7)
то же свыше 12 т	16 (17,7)	6,2 (6,1)
двухколесные мотоциклы и мопеды	7,5 (7,5)	5,5 (5,5)
мотоциклы с боковым прицепом	8,2 (8,2)	5 (5)
Автопоезда, тягачами которых являются:
легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов	13,6 (14,5)	5,9 (6,1)
автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно	15,2 (18,7)	5,7 (5,5)
то же свыше 5 т	18,4 (19,9)	5,5 (5)
грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно	17,7 (22,7)	4,6 (4,7)
то же от 3,5 до 12 т включительно	18,8 (22,1)	5,5 (4,9)
то же свыше 12 т	18,4 (21,9)	5,5 (5)

Примечания:

1. Значения тормозного пути и установившегося замедления, приведенные в скобках, распространяются на транспортные средства, производство которых было начато до 1 января 1981 г.

2.Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч - для автомобилей, автобусов и автопоездов и 30 км/ч - для мотоциклов и мопедов. Транспортные средства испытывают в снаряженном состоянии с водителем путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой.

3. Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТом 25478-91.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см 2) за 15 минут после полного приведения их в действие.

1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 проц. включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 проц. включительно;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 проц. включительно.

© 2006 WWW.NNOV.RU		Телефон: (831) 428-08-60 E-mail: edit@auto.nnov.ru