B

Комфорт и безопасность всех оккупантов салона обеспечивается множественными активными и пассивными системами безопасности. Адаптивные передние подушки с двумя степенями раскрытия, преднатяжители ремней не только спереди, но и на крайних задних местах, адаптивные ограничители натяжения ремней, активные подголовники, крепления детских сидений ISOFIX, и это далеко не полный список. Головы водителя и пассажиров защищают «шторки», срабатывающие при боковом ударе. Технология «сэндвич» позволила поместить двигатель в пространстве перед салоном, а стандартную шестиступенчатую ручную коробку передач под ним, обеспечивая новому В-классу отличные показатели вместимости при компактном внешнем виде. Опционально может быть установлена автоматическая коробка передач AUTOTRONIC, агрегатируемая с любым двигателем из новой линейки. Длина кузова составила 4270 мм, а колесная база 2778 мм, что вполне вписывается в установленные классом стандарты. Седаны сопоставимых размеров проигрывают новому автомобилю и уровню комфорта, и по объёму жизненного пространства задних пассажиров. Немецкие автобаны будет терроризировать топ-версия B 200 TURBO, способная разогнаться до 225 км/ч и, шутя набрав «сотню» за 7.6 секунды, обогнать на разгоне близкие по рангу Toyota Corolla Verso, VW Touran и Ford C-Max. Среди дизельных модификаций выделяется B 200 CDI (140 «лошадей»), стартующая до 100 км/ч всего за 9,6 секунды. При этом топлива этот дизель съедает всего 5,6 л на 100 км.

B

Модели